7月25日下午，伴隨著三伏天烈日中的些許陰云，工人們不畏酷暑、無懼“烤驗”，全力以赴“蒸”戰在施工第一線，奮力推進浯溪二線船閘主體右側10#閘室段底板首倉混凝土順利澆筑，這標志著湘江千噸級航道最后一個關鍵性控制工程浯溪二線船閘正式進入主體結構建設階段，為湘江723公里的高等級航道早日全線貫通創造條件。
△圖 工人在浯溪二線船閘主體混凝土澆筑倉面施工。
本次首倉澆筑點位于船閘閘室右側10#閘室墻輸水廊道底板，澆筑高度2.2米，混凝土澆筑方量約520方，較計劃提前2個月完成。湘江永衡三級航道建設團隊堅持科技賦能，創新采用大型布料機進行分層、均勻布料，制定了混凝土施工全過程溫控方案，采取料倉全封閉、攪拌站設置冷卻水機組、改造混凝土罐車加強在運輸過程中的保溫、優化混凝土配合比、倉面內設置冷卻水循環系統等有力措施，以此解決大體積混凝土澆筑的溫控難題，保障大體積混凝土的澆筑質量。
△圖 浯溪二線船閘主體首倉混凝土順利澆筑。
為保障首倉主體混凝土順利澆筑，永衡三級航道項目全程精心組織、周密安排，克服4-6月連續長達66天降雨、緊鄰浯溪碑林風景名勝、溶洞地質缺陷、祁陽市區內建設項目等不利條件，以“無雨大干、小雨搶干、大雨巧干”的精神，保持“征拆一寸跟進一寸”奮斗者姿態，加大土石方開挖設備投入，優化石方控制爆破工藝，專題研判溶洞地質缺陷處理方案，全面落實首件工程認可制度，扎實推進征拆完成后10天澆筑首倉混凝土的目標圓滿實現。
△圖 浯溪二線船閘項目航拍圖。
浯溪二線船閘工程自去年12月底進場以來，相繼完成深水圍堰合龍、石方開挖成功“首爆”、塑性砼防滲地連墻首槽順利澆筑等多個關鍵節點目標，跑出項目建設“加速度”。隨著本次混凝土澆筑圓滿完成，湘江永衡三級航道項目兩大關鍵控制性工程已全面進入主體結構施工新階段，在不久的將來，一條“水上高速”將縱貫瀟湘南北，經由岳陽城陵磯通江達海。
編審：陳南松
審核：李 素
審定：張曉峰
責編：陳南松
來源：水運投公司湘江永衡航道項目建設部
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